einem bestimmten Drehmoment angezogen werden. Der Verlauf darüber wird für die Qualitätssicherung dokumentiert. Obwohl diese Information für die PROFINET-Applikation nicht relevant ist, wird sie dennoch über das gleiche PROFINET-Kabel an die Qualitätssicherungssysteme übertragen. Eine weitere Besonderheit im Werk ist, dass zu 90% die POF- (Polymer-Optical Fiber) Technologie eingesetzt wird. Im Gegensatz zur kupferdrahtbasierten Technik bieten sich hier besondere Diagnosemöglichkeiten, die ebenfalls über PROFINET weitergeleitet werden. So kann man anhand der Daten über das Dämpfungsverhalten der Leitung, die Qualität der Datenübertragung ermitteln und so frühzeitig gegensteuern. Fazit PROFINET ist in Mexiko endgültig etabliert. Typische Anfangsfehler, wie falsche IP-Adressen, nicht-konforme PROFINET-Gerätenamen oder Abweichungen zwischen projektierter und realer Installation, sind viel seltener geworden. Die Inbetriebnahme und Abnahme der neuen Golf-Linien ging daher reibungslos über die Bühne. Und während 2010 die Mitarbeiter noch nicht auf PROFINET geschult waren, sind heute die Endanwender hoch qualifiziert. Dementsprechend fordern sie aber auch robuste Produkte ein und erwarten, dass die Test Cases der Zertifizierung realen Anwendungsfällen entsprechen. Hierfür bringen sich die Mitarbeiter der Planung, Instandhaltung und Produktion bei VW Mexico, die längst Mitglieder der weltweiten PROFINET-Familie geworden sind, mit eigenen Vorschlägen für die Tests und Prüfverfahren ein. Salomon Guevara, VW de Mexico Sabrina Hein, AIT Solutions GmbH Anlagen über PROFINET als auch Daten zur Qualitätssicherung. Das VW-Werk Puebla de los Angeles liegt nur wenige Kilometer von Mexikos Wahrzeichen entfernt, dem Popocatépetl. Acht Adern für alle Applikationen. AUSGABE 1/2014 | PROFIBUS & PROFINET JOURNAL 7
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